2008.03. 01.

Az Archív/MiG-21PF rovat egyik fotójához fűznék némi kiegészítést. A "1515"-ös gép nem visszatér a bevetésről, hanem éppen startol. A kettő közti különbségről a fékszárny állása nem igazít el, ui. a PF /és F/  típusoknál a fékszárnynak nem volt külön felszálló és leszálló kitérítésű üzemmódja, csak "behúzva" vagy "kiengedve".

A fel és leszállás közti különbséget a törzsféklapok helyzetéből lehet megállapítani, ezek leszálló helyzete a 21-en mindig nyitott, a fotón viszont zárt helyzetben vannak. Ha a gép leszállna, a két mellső törzsféklap nyitva lenne /a pót tartály mellső része fölött, a törzs alján kétoldalt/, a hátsó féklap nyitását viszont a póttartály blokkolja, egy mikrokapcsolóval megszakítja a vezérlő hidraulika-csap nyitó-áramkörét.

             Üdv és további jó munkát   Molnár lászló