A fülke mögött hatalmas "gerinc" húzódik a függőleges vezérsíkig.

A massive "spine" runs the length of the fuselage from the cockpit to the vertical stabiliser.
 

Fotó: Hérincs István

The bis had her hardpoints returned in July 2006.

Inside the outboard hardpoint is a nitrogen flask for the cooling system of the IR-seeking missile. The rack mounted on the inboard pylon is for loading small-sized bombs.

The Vympel K-13M (AA-2C Advanced Atoll) missile had a nitrogen-cooled seeker head; this missile had a semi-active radar homing variant as well, the K-13R (AA-2D). I don't know if the HuAF had the SARH variant as well. The training variant of this missile was designated R-3P.

(hozzaadasom: A Vimpel K-13M (NATO neve: AA-2C Advanced Atoll) raketanak nitrogennel hutott kereso feje volt; ennek a raketanak volt egy radarrar celzott valtozata is, a K-13R tipus (AA-2D). Nem tudom, hogy volt e a magyar legieronek a radaros valtozatbol is. E raketa gyakorlo valtozatanak R-3P volt a neve.)

On the right wing, a bomb can be seen as well. This might be a variant of the
FAB-500 general purpose bomb.

(hozzaadas: ez lehet hogy a FAB-500 tipusu bomba egyik valtozata; hasonlashoz http://tinyurl.com/aumzzz itt egy kep. Eleg hasonlo, kiveve azt a gyurut az orra korul. De biztos tobb valtozatban is keszult ez a bomba, a kepen az 1954es valtozat lathato, volt egy 1962es valtozat is, kevesebb legellenallassal. Lehet hogy a gepen
az 1962es valtozat lathato?)

 

A closer view from a bad angle.

2006. szeptemberében (bocs, lekéstem) felkerült a tartójára a K-13 infravörös célkövető légiharc-rakéta.

In September 2006 the plane was loaded with a K-13 IR-homing air-combat missile.

A rakéta teste roppant karcsú. Röstellem, de most (is) adós maradok a rakéta műszaki adataival. Ha küldesz hozzá anyagot, örömmel felteszem.

 The missile's body is amazingly thin. The K-13M weighed 75 kg, and had a range of
8 km and a speed of Mach 2.5. It had an 11.3 kg blast-frag warhead with a proximity
fuse.

(hozzaadasom: a K-13M 75 kg nehez volt, 8 km-es hatotavolsaga es 2.5 M-es sebessege volt, 11.3 kg repeszes robbanofeje volt, kozelsegi gyujtoval.)

 (Sandor, kerlek, nyugodtan ird at a magyar nyelvu hozzaszolasaimat, ilyen bonyolultabb/technikaibb
dolgoknal elhiszem, ha valamennyire ugyetlen a mondatszerkeztesem!

Nem írom át, mert büszke vagyok arra hogy egy kanadában élő magyar barátunk is ír a honlapra, és egyébként is külön bája van az ékezetek hiányának, az apró döccenőknek a mondatokban ! (hs)

Ez viszont érdekes: a rakéta begyújtásakor a gáz kimeneti nyílást csaknem elzáró fémlap elrepül, és a pörgettyűs stabilizáló szárnyacskák felszabadulnak, a pörgettyűk rögzítése is feloldódik.

But this is interesting: on ignition of the rocket engine, the metal plate covering the exhaust flies away, and the spinning stabiliser winglets are freed, and the fasteners holding the spinners down are undone, too.

Tőről metszett agyafúrt ötlet: a kis pörgettyűket a menetszél forgatja, 10-30 ezer/perc fordulatszámmal. Precessziós hatásuk által a csuklópontokon úgy fordulnak el, hogy kis vezérsíkként a rakéta irányát igyekeznek egyenesben tartani. Mégpedig roppant egyszerű szerkezettel,  táplálás vagy vezérlés igénye nélkül.

A rakéta célra kormányzását az elején lévő vezérsíkok végzik.

An amazingly brilliant idea: the little spinners are rotated by the airflow at
10-30000 RPM. Through their effect they rotate on the joint, such that they attempt
to keep the missile on a straight path as little stabilising surfaces. And this with
an extremely simple mechanism that doesn't require any fuel nor control.

Steering ofthe missile towards the target is accomplished by the fins on the front of themissile body.