REPÜLŐMÚZEUM SZOLNOK
Képek a Mi-4 rövid és balsikerű pályafutásáról.
Összesen két gép repült az MN színeiben, ők is rövid időn belül katasztrófát szenvedtek. Eredetileg 4 gépet kaptunk, de kettőt átvétel helyett visszaadtunk a rotorlapátok hibája miatt. A két katasztrófa is egyértelműen a lapátok hibájára vezethető vissza.
Részletes cikket olvashatsz a típus történetéről az egykori TOP GUN-ban.
 |
A 27-es
oldalszámú gép, oldalán a történelem. Eredetileg csillagos
felségjele volt, amit az '56-os forradalom során téglalap
alakú jelzés követett.
Itt már leverték a forradalmat, a téglalap alakú jelzést lefestették, és újra felkerült a régi. |
 |
Itt a gép van az
oldalán. 1957. október 28.-án a főrotor egyik lapátjának
hibája folytán a raktérben elszabadult rakomány miatt a gép
kényszerleszállást hajtott végre és összetört.
Egy fő meghalt, többen súlyos sérüléseket szenvedtek. |
 |
A halálos sérülést szenvedett segédszerelő a kényszerleszállást követő átvágódáskor lövészteknőben tartózkodott. |
 |
A gép ugyan szerencsére nem gyulladt ki (pedig az üzemanyaga benzin volt !), de így is teljesen összetört. |
 |
Ez itt a 28-as gép, a forradalom idején alkalmazott festéssel. A forradalom során a gépek főleg röpcédulákat szórtak Budapesten. Egy korabeli filmfelvételen néhány pillanatra látszik is az egyik gép a levegőben, Budapest utcái felett. |
 |
1958. február
14.-én őt is elérte a végzet. Felszállás után röviddel az
egyik rotorlapát eltört, a gép oldalára zuhanva csúszott kb.
40 métert, majd kigyulladt. Valószínűleg a jobbra felfelé álló lapát tört el, a másik három főtartói hosszan megvannak (?). |
 |
A gépből
mindenkit kimentettek, de a hajózó szerelő olyan súlyosan
megégett hogy hamarosan meghalt. A többiek is súlyos, csonkolásos égési sebeket szenvedtek. A gép teljesen kiégett. |
 |
Elgondolkodtató, hogy a gép éppen azért szállt fel, hogy az egyik rotorlapát hibája miatt javításra elrepüljön Kecskemétről Budaörsre... |
 |
A lezuhant 28-as
gép helyett a szovjetek adtak egy másikat, de ezzel a
magyarok többet nem repültek. Oldalszámot sem festettek fel
rá. 1961.-ben átadták Lengyelországnak, akik új típusú rotorlapátokkal látták el, és csak azután repültek el vele. |
 |
Groszi:
"Két kép a 27-es oldalszámú
Mi-4-esről. |
 |