REPÜLŐMÚZEUM  SZOLNOK

A 19-es Jak-11 érkezése

Lente Zoltán fotói

2011. szeptember 14.

A tréler becses rakományt hoz.

Két éve már (vegyes érzelmekkel) elbúcsúztunk ettől a típustól - nagy örömünkre ismét van

Jak-11 Ölyv a szolnoki Múzeumban !

Másnap, 2011. szeptember 15.-én megkezdődik a gép lerakása és összeszerelése.

Két fő darabja van, a törzs és a szárny.

Kiváló alkalom hogy olyan részleteket láthassunk, amilyeneket máskor nem lehet.

A szárny törzshöz illeszkedő felülete.

A törzs alja, ide illeszkedik a szárny.

A szárny alulról - jól látszik az utólag felszerelt, az állványra állítást elősegítő

és a főfutók becsukódását gátló fémszerkezet.

Először a törzset emelik le a trélerről.

Ideiglenesen a földre kerül.

A szárny keövetkezik.

A főfutókra ...

... és alkalmi támasztékokra állítják.

A törzset ismét felemelik ...

... és a szárnyhoz illesztik.

A motor bal oldala.

A motor mögötti rész a jobb oldalról nézve.

Az első kabin.

A műszerek laposan kigyomlálva.

Az ülésen még eredeti párnák.

A hátsó kabin műszereinek helye.

A kabin alja.

Az első kabin oldalról, a leszerelt burkolat miatt jól látható.

A hátsó kabin odalról.

Néhány dolog, ami szakszerűtlen restaurálás miatt kijavításra szorul:

A pitot-cső szára kb. 20 cm-rel beljebb van tolva,

az elülső fényes rész csak halványan emlékeztet az eredetire.

Függesztő szem még a budapesti kiállítási időkből. Most jól láthatóvá válik, meg kell tőle szabadulni !

A farokkerék nem az eredeti, 225x110-es méretű. Nem lesz könnyű ilyet szerezni.

A leszálló fényszóró plexije - nem csoda - eltörött. Van ígéret a pótlásra.

Andris a műszerfal "feltöltésén" fáradozik.

Van haladás.

Nem korhű jelvények a motorburkolaton, ahol eredetileg talán sosem volt ilyesmi.

Már csak egyet kell eltávolítani-

Saját lábán, egyelőre a Kiállítócsarnok előtt.

A munkában rész vevők.