REPÜLŐMÚZEUM SZOLNOK

	Az ismerős külső különlegességet rejt: Itt a sokszor látott PZL-101 "Gawron" vonalait véljük felismerni, mégis ritkaságról beszélhetünk: a lengyel gyártású Gawron elődje, a szovjet Jak-12 áll előttünk. Világszerte kevés maradt belőle.
	Elöl két egymás melletti ülés van, de botkormány csak a bal oldalihoz tartozik. A leszerelt szárny most láthatóvá teszi a fékszárnyak pneumatikus munkahengerét. Ilyen csak ezen az oldalon van, egy átmenő tengely mozgatja a túloldali fákszárnyat.
	A jobb oldali ülés előtt sem botkormány sem padálok nincsenek - van viszont lábtartó. A jobb oldali ajtóban jelzőrakéták tárolója látszik.
	A műszerfal világos, jól áttekinthető és magyar feliratokkal is el van látva. Hamarosan - a gép elkészülte után - megnézzük közelről is.
	Szélvédőt láttunk már többféleképpen rögzíteni (csavarozva, ragasztva), de ez az első amit a fémvázhoz egyszerűen odavarrtak...
	A gépet egy pilóta vezette, de valószínűleg át lehetett alakítani kétkormányossá is.
	A motor mögötti tűzfal.
	A műszerfal hátulját látjuk.
	A csomagok / hordágy elhelyezésére szolgáló tér felfelé nyíló ajtaj rögzített állapotban. A kabin felőli ferde helyzetű támla megfelelő állításával a repülőgép négyülésessé alakítható.
	A csomagtér hátsó része.
	A csomagtérben elhelyezett rádió-berendezések és áramátalakítóik.
	A farok alatt elhelyezett, füves repülőtéren alkalmazható "fékkapa" a leszálláskori kigurulási hossz megrövidítését szolgálta.